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下一步，我们将按照高质量发展的要求，顺应居民消费的新趋势，从供需两端发力，着力做好以下几项工作：一是促进城乡便民消费。比如我们将积极推进“15分钟社区服务圈”的建设；二是增加中高端的供给。重点推进高品位的步行街建设以及国际消费城市的培育，同时积极扩大进口，充分利用中国国际进口博览会等平台，丰富国内的商品和服务供给；三是完善供应链。全面推进现代供应链试点示范和高效的物流配送体系建设；四是营造安全放心的消费环境。比如继续推进食用农产品、食品等重要产品的追溯体系建设，积极推进商务诚信体系建设。

不久前，车和家刚刚完成30亿元B轮融资，并与滴滴组建合资公司，这将一向低调的车和家推上风口浪尖。近期车和家内部孵化了两年的SEV项目宣布停止。对此，李想回应，SEV是车和家出行战略的尝试，从SEV转型到面向销售升级零售战略的中大型豪华SUV时间点不早不晚，十分精准。他判断，在互联网汽车市场上，无论是电池的成本和密度、自动驾驶的技术、操作系统和处理芯片，2019年都将是一个最佳时间点。

陈伟民向《证券日报》记者表示，上市融资对公司的成长具有促进作用，公司近两年在综合实力（包括声誉、资金）上提升较快，这对于公司业务的承接和发展都有良好的影响。“上市公司承担着社会责任，企业要创造利润，为股东利益负责。”陈伟民如是表示。对于2018年的营收增长，城地股份年报显示，公司于2017年设立江苏、浙江分公司，通过一年的积累与沉淀，两处区域分公司的业务规模较2017年明显呈现上升态势。

在Reis看来，美国已经引爆了上千颗核炸弹了。再多引爆几颗炸弹也不会加深对其的了解。而重要的是，想要在军事上领先，就需要开展一个对现有实验室有挑战性的项目。只有科技领先才能继续保持威慑力。如果核武器的研究不是以物理实验为基础，那还能是什么呢？

中国粮油控股今日复牌涨29.02%。中国粮油控股公布，中粮集团旗下中粮集团（香港）有限公司以每股4.25港元，向小股东提出私有化建议。每股4.25港元的私有化作价较停牌前收市价每股3.17元有溢价约34.07%。目前，中粮集团（香港）与其透过Jumbo Profit International Limited及Wide Smart Holdings Limited共持有51.83%股权，各小股东收购其未拥有的股权需涉资高达89亿元，若购股权全被行使，资金则为91.67亿元。大股东提出私有化的原因，是当前公司作为上市平台的融资功能受限：公司业务涉及大宗农产品的全球采购，要约方认为近年来全球经济增长放缓等外围因素为公司的发展带来一定不确定性，导致股价走势疲软，公司在股本市场融资的能力受到一定局限，较难通过股权融资为其业务发展提供可用资金来源，从而为要约方及公司的发展战略提供支援。

公募基金人士表示，军工板块估值处于历史低位，近期行情筑底反弹。随着基本面的持续边际改善，军工板块迎来业绩和改革双拐点，有望迎来新一轮投资机会。主题基金净值回升在行业基本面持续改善、主要公司中报业绩向好、利好政策逐步出台的推动下，军工板块行情筑底反弹，板块表现强于上证综指及深证成指。