877.ppp@gmail.com

此外，一些数字货币交易所开始下架一批不符合标准的币种。11月18日，数字货币交易所Biki在其官网发布公开信称，之前确有个别项目审核不严造成不良影响，已全面加强了项目判断和审核流程，成立了BiKi研究院和上币监督委员会，下架了一些不符合标准的币种。

中国银行国际金融研究所研究员王有鑫对证券时报记者表示，自2015年“811”汇改以来，人民币汇率就经历了四个阶段：2015~2016年是贬值阶段、2017年~2018年上半年是升值阶段、2018年二季度~2018年底是贬值阶段，今年以来有望再次进入升值阶段。第一和第二阶段的周期变换主要是由于国内因素由消极到积极变化所致，比如经济由进入新常态到企稳回升，资本由外流到基本平衡，境内外利差由收窄到走阔。

也应看到，车企之间的合作很多结局往往并不圆满，“联盟”也并非万能药。大众和铃木的合作最终以仲裁解除收官，雷诺-日产-三菱的联盟内部，亦充满了各方在资本合作、人事安排等方面的纷争。前车之鉴亦历历在目，能否选对盟友，执着的“牵手”走下去，仍待市场和时间的双重考验。

周三，股市沦为“小金属”资产主场，Wind数据显示，当日钴矿、小金属、稀土、锂矿板块分别录得7.15%、4.72%、4.67%、2.73%的涨幅，霸占了概念板块涨幅榜的前五名。周四，沪镍期货成为多头新宠，沪镍主力开盘不久便以5.99%的涨幅封上涨停板领涨商品期货市场，午后有所打开，但至收盘再度涨停。

责任编辑：王萌相关专题：柳传志发动联想荣誉保卫战！马云等公开声援澎湃新闻记者 周玲5月17日晚，澎湃新闻记者从联想集团获悉，自从柳传志的公开信发出后，已经有近百位知名企业力挺联想。5月16日，联想遭遇外界质疑之际，74岁的联想控股董事长、联想集团创始人柳传志亲自执笔，与联想集团董事长兼CEO杨元庆、联想控股总裁朱立南联名发表了一封题为《行动起来，誓死打赢联想荣誉保卫战》的公开信。

诚然，尽管股比限制放开后，宝马可以在华独资建厂，但若实际操作起来，仍需解决诸多难题。外企掌握的政府资源和市场资源等远远不如本土企业，通过合资的形式，还能将“新能源汽车生产资质及补贴”纳入囊中，何乐而不为？对宝马而言，携手长城汽车的另一层深意或许在于制衡与华晨之间的关系，这也正是多数海外车企进入中国市场并组建合资公司后惯用的手段。长达15年的合作中，难免会有磕磕绊绊，而只有一家合作伙伴之时，宝马的话语权显然大大羸弱。