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高科技手段在此次防疫过程中也发挥了巨大作用。面对全国3302个项目的防疫工作安排，万科物业通过信息报送平台，从项目运行、客户服务、员工防护等维度收集、抓取数据，并将所有信息实时汇总到信息处理平台；在数据分析中寻找疫情发展变化的线索，提前做好物资、人员与措施的准备。

与此同时，有关ofo被收购的传闻不断，虽然ofo方面不断对传闻进行否定，但是资本的退却所导致的资金缺口，让人不得不为ofo未来的走向平添几分担忧。未来如何转型？面对资本退潮，订单萎缩，身处上游的单车制造企业还有多少生存空间，未来如何转型？从最新披露的半年报看，各家企业给出了不同的方案。

就实际确定这些道路而言，这就是盟友之间的口水战（也称为外交）派上用场的地方。特朗普总统再次呼吁北约盟国增加防务开支，使之足以达到占GDP的2%这一它们名义上应该达到的底线。也许，欧洲国家可以进行游说，以使基础设施支出成为其投入的一部分。基础设施开支可能比较容易在国内宣扬——尽管在战争期间，它也使道路和桥梁成为理所当然的打击目标。“军民两用”一词可能是一把双刃剑。

其实吧，那些活该被封的所谓“ASMR”，尤其以某些女主播为代表，根本也不是以促进睡眠为目的的传统ASMR——她们的思路正好反过来，以帮人睡不着为己任。这种劣币驱逐良币，造成一个大概念被污名化的例子其实很多，只不过ASMR本身没啥存在感，抵抗不住这种侵袭而已。

欧洲政策中心最近的一份报告说：“一旦爆发危机，重型装备运输就是非常宝贵的。这种运输目前也十分有限。需要做出更多努力来提供有效的威慑力量，并实现北约增兵速度的最大化。”可以肯定的是，这是欧洲“冷战”的回归。恢复北约机动性的最强烈支持者之一，就是曾经指挥欧洲北约部队的退役中将本·霍吉斯。他在今年4月的罗马尼亚演习期间接受采访时说：“现在需要做的是改善作为基础设施的铁路和高速公路，以便北约的其他成员国部队能够到达这里。在去年的一场演习结束时，我们的一些装备在罗马尼亚滞留了两个多月，试图返回德国。这是能力和法规的双重不足。”