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这表明阿里巴巴要“以身试法”，成为一个“在云上的企业”，对于阿里云来说，面对客户的时候，这恐怕是最有说服力的案例。此外，阿里巴巴集团自身也有现实需求，近年来，聚划算、钉钉、盒马等创新业务层出不穷，阿里经济体物种多样且运营复杂，基于一个云平台的数据智能，阿里集团能更好地实现协同效应。

经过五常市政府监测和审核的正品大米，由菜鸟到五常上门取货，进入菜鸟智能物流骨干网的供应链体系，用次日达的速度送达消费者，避免在商品的流通环节出现串货和调包等问题。“菜鸟供应链提升了消费者对品牌的信任度，以及收货的物流体验。”五常大米官方旗舰店负责人于哲介绍，很多消费者在宝贝评价中反馈，“物流很快”、“扫码很新奇”，从而带动了销售额的提升。

尽管营收略微不及华尔街分析师预期，营收环比下降 4700 万美元，但本季度毛利润却大幅反弹增长约 3 亿，特斯拉再次实现了净盈利，因而特斯拉盘后股价暴涨逾 20%，重回 300 美元以上，市值瞬间增加了约 91 亿美元。股价飚红，也是特斯拉少有的扬眉吐气的时刻。在这背后，特斯拉的 Q3 财报让人们特别是华尔街重拾信心。走出‘产能地狱’、即将到来的国产 Model 3、将提前量产的 Model Y 甚至是能源业务的增长等等，众多消息都为这份财报带来了许多层光环。

穆林指出，如果不包含卫生间和阳台，那么现在市面上的宿舍，有一些可能达不到人均4平方米。而一些宿舍要达到标准，最便捷的方式是通过减少每间房床数，扩大人均使用面积。“但那样成本就会提高。”穆林分析道。此外，按照征求意见稿中的附则《租赁型职工集体宿舍建筑消防安全导则》（试行）中规定，单元式集体宿舍公共走道净宽度不应小于1.40m。其他宿舍走道净宽度，当单面布置居住房间时不应小于1.60m，当双面布置居住房间时不应小于2.20m。

随后，持股3697万股的万佳鑫旺也公告计划通过竞价和大宗交易的方式清仓减持所持股份。3家曾经提前入股开药集团的机构在解禁后迫不及待开始减持。首先从大宗交易来看，辅仁药业仅在2019年2月有过一次大宗交易，数量仅有74万股，上述3家减持主体计划通过大宗交易分别减持2509万股，因此，截至目前可以说合计逾7500万股的减持并未真正得以实施。

显然，“双资质”并不能成为所有新能源汽车项目的护身符。“除资质外，资金是影响新能源汽车项目进展最主要的原因，同时技术、人才储备的影响也非常大。”一位不愿具名的新造车企业高管对经济观察报记者表示。仍有三家无量产车型在取得“双资质”的企业中，传统车企的新能源汽车项目进展较为顺利，其取得资质的时间也普遍靠前，目前均有产品在市面上销售，在销量上也遥遥领先。如北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源，均在2016年就获得了发改委的项目核准。数据显示，这三家车企的2018年的年销量分别为15.8万辆、9万辆和5万辆。业内认为，传统车企新能源项目进展较顺的主要原因是其背靠母公司较强的资金储备及研发技术，这使项目进展得到保障。