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而在这之后，印度斯坦航空这条位于纳西克工厂的，庞大的生产线本就将按照计划转而生产印度-俄罗斯合作的第四代战斗机FGFA（即苏霍伊苏-57）。但在今年年初，印度国防部却已经公开宣布退出FGFA项目——虽然印度国防部事后表示“向俄罗斯直接购买成熟的先进战斗机”依旧是印度空军下一代战斗力更新的重要选项，但最大的输家很有可能是印度斯坦航空：要知道这种规模的生产线闲置即和关闭无异，届时印度的航空工业必将遭受重创，十几年来的成果很有可能化为乌有。

同样，AI技术作为一个渐进式发展的过程，也很难刺激用户更为强烈的换机需求。如同手机行业翘首以盼的5G，魅族科技高级副总裁杨柘就有一个类似的比喻：如果大家把所有的宝都押到5G，我不认为那个时候是很快爆发的增长。4G手机刚刚开始的时候，大家很高兴使用4G，但大部分人把自己的流量关了，直到数据资费有不限流量，才敢把它打开。同样的情况在5G，速度并不会有明显的快，因为你感受到的差异没有那么的大了，“如果我们把所有的期望都放到某一点，从商业战略或者说财务发展来看有欠考量”。

第二是推动国内金融监管、信息披露、可投资的金融产品等基础设施与国际接轨。次贷危机以后，欧美国家全面加强金融监管，限制金融工具的创新，实则存在矫枉过正的现象。而在国内，金融创新仍处于萌芽阶段，ABS、期权、次级债券、杠杆收购、商品和因子ETF规模仍较小，投资品种的缺失使得风险分散和对冲策略受到不少限制。信息披露方面，国内会计准则仍与英美准则有较大差异，增加跨国投资者的交易成本，未来可推进相关整合工作。国内信用评级机制仍与海外有较大差异，也给将信用债纳入国际指数造成一定困难，预计开放国际评级机构进入中国将带来改观。金融市场对外开放的前提是有稳固的、与国际接轨的基础设施，相信金融开放也将反过来促使我国的金融环境融入世界。

但在过去两年，下决心金融去杠杆，我们收缩了货币，所以货币增速是趋势性的下降，未来通缩风险可能会大于通胀风险。所以在这种类似于潜在通缩的环境下，没有特别大的涨价预期，实物类资产就失去了大的配置价值，房地产相对而言比较谨慎。金融资产可以提供一个相对稳定的回报，比如说债券有票息，稳定收益的股票也有股息，通缩或者利率下行的环境下，债券和股票还是有相对优势的，金融资产整体优于实物资产，这是第一个判断。

本赛季欧锦赛亚军意大利选手卡佩里尼/拉诺特的短舞蹈韵律是布鲁斯和布基伍基，衍生步和中线步定为三级，其他动作四级，节目内容分五个小项得分均在8.8至9.2之间。最终技术分37.58,节目内容分36.12,总分73.70排名第7。俄罗斯选手波波洛娃/索洛维耶夫表演细腻，但图案舞定为三级，衍生步定为三级。节目内容分五个小项均在9分左右，最终技术分36.68，节目内容分36.86，总分73.54排名第8。

东方航空和吉祥航空都是以“全服务+低成本”双模式运营的航空公司，运营主基地都位于上海，在上海市场份额合计超过50%，预计通过此次合作升级将进一步发挥出协同优势。吉祥航空与东方航空都明确表示，未来将在市场营销、航班运行、服务保障、机务维修、物流贸易、金融投资、人才培养等方面开展深度合作，以进一步降低生产运营成本，提升服务质量与市场竞争力。