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（四）数据缺乏和割裂性严重在保险领域，诸如保险智能顾问、产品精准营销等人工智能技术，都需要海量的用户数据。而对于新成立的保险初创企业来说，其所拥有的数据远远不够应用层面所需要的量。此外，由于数据一直以来都被认为是核心机密，共享性较弱，即便是从已经有多年业务历史的传统保险公司层面看，依旧存在着割裂性的问题，几乎没有哪家公司拥有完整的用户数据。

中国市场非常受欢迎的一款MPV车——上汽别克GL8，在CIASI碰撞测试中，分别得到差、及格、良、优的成绩。最为重要的车内乘员安全部分，仅有及格分数，如果将子项目分开看，25%偏置碰撞成绩为差（A柱弯曲导致内饰偏移，假人直接没受到气囊保护，并且下部侵入量较大）、侧面碰撞为及格。

在智能家庭场景，李彦宏看好语音交互对触摸交互的替代，因为前者门槛更底，更加方便。“未来家庭里面，人们跟各种规格的设备交互应该是用自然语言，这是人工智能时代的特点”。在智能交通场景，李彦宏称，即使不能无人驾驶，起码也会大幅改善交通拥堵。腾讯董事局主席兼首席执行官马化腾对未来战略的回答则是，要让产业先用上，运营模式要先数字化，但所有产业至今还没有迈过这一关。互联网助力各行各业数字化之后，下一步才会在数字化下看到哪些环节可以优化，包括商业模式的变化，比如制造业转变成为服务业，生产的产品不是销售终端，而是自己运营并提供服务。

三是尽力缩短磨合期。加强与各有关部门沟通对接，制定转隶移交时间表，成熟一个，接收一个，指挥一个。尽快理顺内部各司局、各辖属单位职责，做到流程通畅，履职到位，形成整体工作能力。建强建好消防、森林、安全生产等应急救援国家队记者：您曾表示，应急管理部在出现突发情况时应第一时间响应、最快速度出发、有序有力有效应对处置，当好党和人民的“守夜人”。如何担起这份责任？

主持人：谢谢袁小明总！最近几年，从交易所的角度来讲，特别是作为中游的企业来说，越来越把自己的角色定位从传统的供应商或者贸易商向供应链的服务商转变，在这个转变的过程中，确实衍生品市场相关的金融工具发挥了重要的作用，刚才袁小明总专门讲到的基差贸易，这说起来是一个简单的定价方式，但是我们去理解这个基差贸易的时候，会感觉到真的是把传统贸易双方博弈的关系变成了一个握手的、在谈笑中把生意做了的关系，基差的卖方赚得稳定的利润，基差的买方根据自己的水平点相应的价格，把真正的风险转移到更大的期货市场，在这个过程中实现了中游企业由传统的角色向新角色转变的过程。

今天，我们也荣幸地请到了永安资本的刘胜喜总，下面请他从产业链之外，来和我们讲讲，我们作为专业的金融工具和模式的提供商，怎么样为塑化产业的变化和塑化产业的风险管理服务。刘胜喜：很高兴，和大家交流汇报一下我们这几年的发展。风险管理子公司这个行业是2013年3月份正式批的，第一批20家，它出现的根本原因就是当时期货和产业脱节，很多人做了很多工作，产业客户根本不会用这种工具，很难接受我们提供的方案。所以在这个过程当中，最早在施总的推动下，证监会批准开始尝试风险管理子公司这么一个新的业态。走到今天已经有了6年多时间，目前已经达到了79家风险管理子公司，应该说也算得上一个行业。大家可以看到，包括刚才明日的发言人讲到，分了几个阶段，2013年以前是套期保值，2013年以后分了三个阶段，包括基差交易、保价等，就是我们子公司出现以后，应该说大家都能够明显地感受到，已经加快了原来传统的产业运用到行业，包括我们善成，他们应该也是在我们这种业态出现以后，在我们这个基础之上，又增加了资产配置这么一个环节，加入到了期现公司的行列。