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另外，根据我国现行石油价格管理办法，当挂靠油种价格低于40美元后，我国成品油的价格将不会再跟随国际油价下调。而目前距离3月17日24时的新一轮国内成品油调降窗口只有5个工作日时间。国泰君安期货原油研究总监王笑对《国际金融报》记者表示，“这意味着40美元/桶将会是很多交易者心里的支撑位之一，并且如果油价继续下探至40美元以下，中国原油需求或许会出现非常明显的扩张。但需要注意的是，国内成品油目前仍处于过剩阶段，且库存应该相对较高。”

外界对“更大规模减税降费”还多有预期，增值税实质性减税举措还有待推出，地方财政收入将进一步减收。为此，绝大多数省份下调了2019年财政收入增长目标。北京2019年一般公共预算收入预计增长4%，上海预计增长5%，广东预计增长6%，均比2018年执行增速要低。

下一步，海口海关将继续优化监管模式，提供更加便捷的购物监管服务，更好地满足离岛旅客免税购物需求，积极推进海南免税产业发展，助推离岛免税政策发挥对海南建设国际旅游消费中心的促进作用。（完）责任编辑：刘万里 SF014新酷产品第一时间免费试玩，还有众多优质达人分享独到生活经验，快来新浪众测，体验各领域最前沿、最有趣、最好玩的产品吧~！下载客户端还能获得专享福利哦！

从政策角度看，降息+升值更利于稳增降息以内部降成本和稳经济为主，人民币升值以稳外资。货币政策以内部为主，降息以内部降成本和稳经济为主，而近期人民币升值除中美贸易摩擦缓和、外资持续流入、美元贬值的市场因素外，若从政策角度来理解则在于遏制货币宽松周期中汇率贬值预期导致资本外流风险。一般而言，降息对应着本币贬值，但当前中美利差较大、中美贸易摩擦缓和已经对冲了降息对汇率的影响；另一方面，在中美贸易磋商取得进展后，人民币升值并不用过多受制于对进出口贸易的影响，而更多考虑到金融市场进一步对外开放的背景下稳定外资流入，也是“六稳”目标之一。从人民币升值再到货币政策，后续金融市场的进一步开放可能伴随着较大规模的资金流入，这可能会成为央行后续通过外汇占款投放基础货币的一个手段。

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上述华兴资本董事认为，近一年来，二手车电商的线下布局不再追求大而全，如从线上、线下到最终的交易闭环。但二手车电商若不深度参与交易环节，流量费和服务费的稳定性就难以保证。姚劲波并不这么认为，他说，“也许五年后行业会有最终决战，最好的结果就是瓜子是最大的C2C车商，58同城是最大的B2C平台。”