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650324 | MSCI AU LARGE/UTILITIES | AUD652840 | MSCI AU MID/COMM SVC | AUD652835 | MSCI AU MID/CONSUMER DISCR | AUD652836 | MSCI AU MID/CONSUMER STAPLES | AUD
第一，从企业的经营实际看，降费比减税更重要。首先，中国的非税收入与国际相比较高，美国非税收入占财政收入的比重在2%—3%之间，2017年是2.1%，我国2017年非税收入28000多亿，占比是12.4%。其次，税是透明的，但是费不透明。既有财政系统征收的，又有地方政府征收的，并且随意性较大。自行设立政府性基金项目，名目繁多的附加费，利用行政性事业单位、中介机构以各种各样的理由和形式收费的，有些地方往往是部门缺钱用、发个文件就自行收费了。我们投资的一些项目公司，就遇到地方政府不按国家规定，随意征收较高资源使用费的问题，要求发电企业降低上网电价的问题。
“此外，随着A股市场转暖，赚钱效应引发投资者申购公募产品，大量的申购款使得基金规模迅速扩大，但基金经理往往无法将申购款迅速买入股票，造成仓位的整体被动下降，或使得基金整体仓位短期内脱离高位。”姜涛进一步表示。华南某公募相关负责人也表示，很多机构都是在趋势确定后才开始右侧建仓，目前超89%仓位的确较高，短期内或有调整压力。但从中长期来看，市场仍处于上升区间。
656109 | MSCI EM LATIN AMER SMALL/FINANCIALS | USD656108 | MSCI EM LATIN AMER SMALL/HEALTH CARE | USD656105 | MSCI EM LATIN AMER SMALL/INDUSTRIALS | USD
汽车业的新朋友圈时代到来，正在改变很多汽车业此前习之以常的规则和生存方式。在此前很多年，汽车产业链的定义非常清晰——由整车企业来决定。这是一个树形的产业链生态，一级供应商站在最高端，然后是二级、三级、四级等供应商，大家该挣多少钱，谁能挣多少钱，整车企业都很清楚。但随着电动智能网联时代的到来，整车企业面临着不再掌握核心技术的危机，原来的树形产业链现在变成了圆桌式，“老大”绝对的控制权正在被削弱。
655965 | MSCI BR SMALL/INDUSTRIALS | USD655970 | MSCI BR SMALL/INFORMATION TECH | USD655964 | MSCI BR SMALL/MATERIALS | USD
