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从目前的观测指标来看，厄尔尼诺指数在2018年8-10月份的值分别为0.2、0.4、0.7，南方涛动指数在2018年10-12月份的值分别为3、-0.1、9.3，暂无迹象表明有厄尔尼诺现象发生。当然，不排除2019年有发生的可能，但从历年来厄尔尼诺现象发生的统计规律来看，2019年发生强厄尔尼诺现象的概率很低，而中性或者弱厄尔尼诺现象对棕榈油造成的影响有限，且影响结果会在约10个月之后才会体现出来。

据信，善林金融庞大的线上线下体系，覆盖的资金量巨大。而坊间一直有传闻，如果善林金融出问题，负面影响力并不亚于e租宝。这一次，善林金融被查封，受到波及的投资人肯定不在少数。我们看到，在善林财富上，最大投资人待收是436.7万。这可能是一个超过400万的教训。

每个人都知道在合适的地点做合适的动作，保守派政治行动会议就是个合适的场合。这个会议是美国最古老的保守派游说组织“美国保守联盟”（ACU）举办的例会，通常多是共和党支持者参加。ACU不光是办会，每年还会给美国政治人物打分数，他们通常特别严厉地盯着众议员们一年来的言行，看是否符合保守派标准。得分超过80分，才算是“ACU保守派”--也就是经过认证的保守派。

海航基础8月13日开盘成交9.94万元跌停，当日市值蒸发43.77亿元；印纪传媒7月9日开盘成交2.39万元跌停，当日市值蒸发21.41亿元；顾地科技2月13日开盘成交1.59万元跌停，当日市值蒸发11.71亿元；新日恒力7月5日开盘成交8900元跌停，当日市值蒸发11.3亿元。

联讯证券此前也认为，低评级主体发债难，源于监管趋严后，同业链条创造的高风险偏好资金减少。目前，监管政策在边际上有所放松，提升了市场的风险偏好。同时，政策引导资金从银行体系流向实体，通过MLF抵押品扩容的方式，给购买低评级债券配资，引导商业银行购买低等级信用债，低评级主体再融资能力增强。预计下半年信用债一级市场将继续回暖，不同资质发行主体之间的分化也会有所收敛。

在丰田的带动下，“精益生产”的诸多理念开始得到其他日本车企的学习和借鉴，由此日本车企在库存控制、成本控制、质量控制方面逐渐形成了核心竞争力。而与此同时，美国的通用、福特们则将汽车生产视为一项稳定、成熟的技术，失去了研发与创新的目标和动力。当60至70年代丰田和日产们通过生产管理创新大力提高生产效率时，通用、福特们几乎没有做出任何的改变，生产效率提高几近停滞。也正是这段时间，丰田和日产们苦练内功，并在70年代的石油危机中厚积薄发，在80年代打败了通用、福特们完成了弯道超车。