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曾在去年年底还喊出要在5年实现千亿规模的海航地产，到了今年5月则已经提出了去地产化。海航内部人士称，原地产板块的人员未来工作方向已作调整，主业将是开发临空产业园。早前知情人士透露，未来在海南总部，将只会留下海口、三亚、博鳌三个临空产业园，包括武汉临空产业园在内的岛外资产，能卖就卖。

但在陆续抛售了香港三幅地块和境内资产后，香港建投留下了唯一剩余的6563号地块，并从星展银行筹集50.47亿港币用于自主开发，并希望能在明年上市。这也几乎是香港建投最后的重要资产。收购泰昇集团的下半年，海航还从黑石手上，以64亿美元的代价，买来了在境外最重要的资产希尔顿酒店的股权。这笔资产也在今年短时间内被迅速清空，对价总计83.45亿美元。另外，持股在德意志银行持股比例达到10%的海航，如今也已降至5%。

总之，不管是什么样的原因，自动驾驶出租车还将逐步出现在更多的城市中，背后的商业格局也将逐渐水落石出。监管、每公里成本，自动驾驶出租车落地有门槛自动驾驶出租车落地要迈过几道坎？此次在广州试运营RoboTaxi的文远知行，不失为一个很好的例子。

2018年完成的最大规模股份回购2018年，A股市场上掀起了股份回购的热潮，美的集团成为其中最受关注的公司之一。2018年7月，美的集团发布《关于回购部分社会公众股份的预案》的公告，公告显示，公司拟自股东大会审议通过回购股份方案之日起 12 个月内，回购金额不超过40亿元的公司股份，回购价格不超过50元/股，在回购股份价格不超过50元/股的条件下，按回购金额上限测算，预计回购股份数量不低于8000万股，约占公司目前已发行总股本的1.2%以上。

储蓄超过国内投资的部分形成资本净流出，体现为贸易顺差，但在各国都有人口红利的情况下，贸易账户呈现顺差还是逆差取决于人口红利的相对强弱。我国生产者/消费者在1997年超过100%，2001年加入WTO和人口红利几乎完美结合起来，贸易顺差随后大幅上升（图5）。

与此同时，海航航空旅游集团有限公司运营总裁刘璐入选海航控股董事，并担任公司常务副董事长，原董事曹凤岗不再担任董事及董事会下属专门委员会委员职务。海航科技原执行董事及董事会副主席王浩，也已在7月底提出辞职。有消息称，陈峰的儿子陈晓峰已经从国外回国，进入海航集团首席执行官团队，而侄子陈超也进入了该部门，担任创新总裁。