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牛掰的设计师都在墙内。那个更重大的改革动作具体是什么？你猜。责任编辑：陈永乐■本报记者苏诗钰近年来上市公司现金分红情况出现了较大改观，呈现积极变化。证监会近期发布的数据显示，代表实体经济的非金融类企业现金分红超过6000亿元，约为同期净利润的三分之一。

为什么？大家都有一个经验，在农村宗族势力一直比较大，一个家族大户，男丁众多，就很容易把整整一个村给把持住了。这样局面下很容易发生很多社会矛盾，也容易导致权力过度集中在一些特定的乡村能人手里。这种事情，并不利于创造一个稳定健康的局面。放开户籍，是写进了很多次政府文件的，但是，只有过去一年多，才真正迈向一个不可逆转的轨道上来。我们看到，在上面的主逻辑里，它会呈现一个非常有意思的现象：城镇户籍在贬值，而农村户籍在增值。

以“最大公约数”稳步推进科创板建设科创板开市进入倒计时阶段，但市场对此重大创新仍有不少误解。毋庸置疑，科创板的平稳运行离不开市场主体同心协力，需要凝聚资本市场改革“最大公约数”，充分认识到制度改革的复杂性、投资预期的合理性和市场建设的长期性。

新京报记者 王胜男责任编辑：张玉每经记者 张虹蕾 实习记者 韩阳 每经实习编辑 徐斐　　今年上半年起，银隆新能源的北方基地——河北银隆新能源有限公司（以下简称河北银隆）和天津银隆新能源有限公司（以下简称天津银隆），就因经营状况吸引了多家媒体关注。　　从多家媒体报道的“河北银隆出现停产迹象”，到科恒股份（300340，SZ）在回复深交所问询函时提到的“天津银隆生产处于不正常状态”，银隆新能源的北方基地似乎并不乐观。如今，在董明珠、魏银仓二人的纷争不断升温之际，其经营是否受到影响？近日，《每日经济新闻》记者实地探访了银隆新能源位于天津及河北邯郸的生产基地。　　天津银隆：厂区内停有几百辆新能源客车　　11月下旬，记者从天津南站搭乘587新能源公交车来到了静海新湖广场公交站。在公交站内，则是天津首座公交专用快充电站。记者在停车站点看到，新湖广场停着几百辆新能源公交车，其中既有充满复古感的“铛铛车”，也有十分现代的大巴车，这些车都由天津银隆生产。　　在去往天津银隆的路上，出租车司机高桥（化名）表示自己对天津银隆不算陌生：“银隆在天津还可以，开充电车的一般都知道。那辆5个圈组成莲花标志的就是（天津）银隆的车。”　　对于银隆新能源来说，位于静海区子牙循环经济产业区的天津银隆是一块不容小觑的“阵地”。据银隆新能源官网介绍，其天津产业园（即天津银隆）总规划用地11000多亩，计划总投资约350亿元，将建成涵盖钛酸锂动力电池、氢燃料电池、纯电动商用车和乘用车、电机电控集成系统等的新能源生产基地。　　11月21日中午11点半左右，天津银隆的部分工人走出厂区。据工作人员介绍，现在是午饭时间，其工作时间安排为上午8点半上班、11点半下班，下午1点半上班、5点半下班。而天津银隆另一位工作人员告诉《每日经济新闻》记者，目前工厂运营情况正常。　　此前，天津银隆生产的多辆新能源公交车已经交付使用。据天津当地多家媒体报道，2017年12月，天津银隆首批生产的新能源公交车在静海区投入运营，涉及的公交线路包括专线1路、583路、588路等。　　不过，新能源客车在实际运营时却出现了一些小插曲。2018年4月20日，在天津当地的一档电视节目中，天津银隆总经理高潮曾提到新能源客车充电桩建设遇阻给公司带来的压力：“现在500台车全在院里停着呢，上牌就可以交付给用户，但资金预算和充电站都是不确定因素，目前企业压力非常之大。500台车大约是7亿元，企业有几个7亿元，让你这样地积压库存？”　　那么，在董、魏二人纷争发酵，银隆新能源处于舆论的风口浪尖时，天津银隆此前的库存积压问题是否解决？为了解情况，记者尝试进入天津银隆参观，并随后联系相关负责人希望当面采访了解生产情况，但相关工作人员表示目前生产正常，并婉拒记者采访。　　记者拍摄天津银隆厂区时发现，其厂区院内停着几百辆新能源客车。为了求证前述公交车是否是此前高潮提到的积压库存，记者将相关问题采访提纲发送至银隆新能源的网站在线客服处，但截至发稿未获回复。　　此外，记者还注意到，科恒股份在2018年10月下旬回复深交所的问询函中披露，天津银隆产线投产计划停滞。根据回复函，2017年9月，其子公司浩能科技陆续将合同设备运送到格力智能指定的场所（天津银隆和成都银隆），并于当年年底前完成了安装调试工作。但设备使用方（天津银隆和成都银隆）经营情况不及预期，产线投产计划停滞，生产处于不正常状态。　　河北银隆：目前运营正常　　和天津银隆相比，河北银隆的布局更早。在2016年，河北银隆就成了邯郸市武安市的“明星企业”，并拥有“打造全球最大的钛酸锂纳米材料生产基地”的光环。　　但在今年上半年，河北银隆被多家媒体曝出生产异常及停工情况。其中，《中国经营报》记者5月实地验证河北银隆邯郸产业园发现，该厂区5个作业车间中，有4个处于停工状态。5月8日~15日，登记离职的员工人数达45名，工种包括技术员工、QC检测以及一线员工，其中以一线员工为主。　　不过，相较于前几个月停产舆论，眼下的河北银隆显得十分平静。河北银隆位于武安市东二环处，这里也寄托着武安经济转型的希望。　　远远望去，朱红色拱形大门上的“银隆新能源邯郸产业园”几个大字格外醒目，大门两侧停有多辆小轿车和电动车。据相关工作人员介绍，上述车辆是一些工人下班的代步工具。11月22日下午3点，正值工厂的上班时间，记者看到，不时有三轮车、小轿车从工厂的侧门进出。　　在河北银隆的正对面，则是河北广通厂区，“银隆钛、广通车”六个字的宣传海报赫然在立。工厂内有穿着工作服的工作人员在走动。面对记者的来访，几位河北银隆工作人员显得有些谨慎，他们告诉记者：“现在生产挺红火的。”　　此外，多位河北银隆工作人员也对记者表示目前运营正常：“到年底了，目前生产比较紧张。”　　11月16日，武安电视台报道称，武安市相关领导深入河北银隆邯郸产业园调研新能源汽车发展。在（邯郸）产业园的电子屏幕上，有“大干120天，坚决完成全年生产任务”的滚动字幕，目前正在满负荷生产。　　“之前也有记者来过，不管来不来，要进工厂都得经过总部审批。”11月22日，当记者提出想进工厂内参观后，相关工作人员称可以关注邯郸新能源的公众号了解情况。随后，记者拨打河北银隆网站公开电话尝试采访，但工作人员告诉记者，目前生产运营是正常的，一切采访流程都要经过总部（珠海）审批，一切想要了解的信息以公司网站和官方公众号为准。　　曾有员工称“6个月未发工资”　　虽然未能在现场求证到河北银隆的生产情况，但记者发现，在河北省网络问政综合服务平台上，一位河北银隆员工在9月21日留言称，其在9月6号辞职，在此之前医疗保险只交到6月就停了。　　留言落款为5月25日的一则消息显示，“邯郸武安银隆新能源生产三部从2017年12月至今六个月时间没有发放工资”；留言落款为4月10日的一则消息显示，“河北银隆自年前开始放假，年后上了几天班后，又开始放假，直至今日未明确具体上班时间，至今二月份工资还没发放”！　　河北银隆相关负责人曾对《每日经济新闻》记者表示：“我们现在挺好的，还想再深入证实，得通过总部审批。”该负责人称，现在市场上对于银隆的关注不少，其实很多事情对工作人员和具体运营没有什么影响。　　另据凤凰财经新媒体平台启阳路4号报道，11月13日，河北银隆刚刚结束2018年一次招工，400个临时工，与劳务公司签署合同，工期三个月，而河北银隆的人士表示今年不会以公司名义招人。　　而在11月24日，记者以应聘者身份从河北当地一劳务平台获悉，今年11月河北银隆招聘3个月的短期工，其在11月初发布多则招聘信息。上述劳务平台工作人员表示，目前这一批次的工人已经招聘完毕，后续是否招聘还要看情况。对于上述情况，记者将采访提纲发送至银隆新能源尝试求证，但截至发稿仍未能获得对方回应。

一名演员的一句“知网是什么”，牵出来的瓜不仅是复杂的学术和人事纠葛，还有自带流量和诸多争议的知网本身。作为中国最大的文献数据库，已经是公司化运作的知网公司，虽然也不乏万维、维普等竞争者，但拥有起码九成以上中国学术期刊资源、文献总量数以亿计的知网，其市场地位依然处于无法撼动的状态。